有乘客在搭地鐵的空隙里，突然被吸引。

今天寫(xiě)這篇文，重點(diǎn)還是想和大家強(qiáng)調(diào)，創(chuàng)業(yè)時(shí)，想清楚自己的商業(yè)模式和收入來(lái)源，是多么重要。一樁可賺錢(qián)的生意，做大了做成一個(gè)可持續(xù)的項(xiàng)目;一個(gè)或一系列項(xiàng)目，才有機(jī)會(huì)做成一番事業(yè)。

按這個(gè)邏輯，避孕套企業(yè)應(yīng)該開(kāi)妓院了，人家才是真正的薄產(chǎn)品。企業(yè)，就是那個(gè)“想賺錢(qián)的人”，而廣告，就是賺這些想賺錢(qián)的人的錢(qián)。之所以敢這樣自信，原因也很簡(jiǎn)單。

document.writeln('關(guān)注創(chuàng)業(yè)、電商、站長(zhǎng)，掃描A5創(chuàng)業(yè)網(wǎng)微信二維碼，定期抽大獎(jiǎng)。社交產(chǎn)品不好做，也有這個(gè)因素。

回顧中國(guó)千百年的傳統(tǒng)文化和社會(huì)觀念，漢族從來(lái)都不是一個(gè)重商的民族。

關(guān)于高頻和標(biāo)準(zhǔn)化的話題，因?yàn)楸容^復(fù)雜，以后會(huì)單獨(dú)撰文討論。2015年，汽車(chē)分時(shí)租賃開(kāi)始在國(guó)內(nèi)逐漸升溫，雖然“共享經(jīng)濟(jì)”概念的興起為其加持，但最重要的原因，還是政府對(duì)新能源汽車(chē)行業(yè)補(bǔ)貼政策的大力推動(dòng)。

便捷停車(chē)場(chǎng)地和充電樁也在不停擴(kuò)建中，李宇深信，共享汽車(chē)的運(yùn)營(yíng)成本在兩年內(nèi)就可以降下來(lái)。這也是她認(rèn)為的“互聯(lián)網(wǎng)模式”中最重要的一點(diǎn)——重視用戶(hù)體驗(yàn)，而且，在公司剛剛起步時(shí)，她堅(jiān)定地認(rèn)為分時(shí)租賃還沒(méi)有引爆市場(chǎng)的最大原因就是使用起來(lái)太不方便。

《37個(gè)汽車(chē)分時(shí)租賃項(xiàng)目全盤(pán)點(diǎn)：看一年之后誰(shuí)還能活著》行業(yè)正處在大熱的風(fēng)口，各色玩家們激戰(zhàn)正酣，而友友用車(chē)的突然潰敗則成了這熱鬧場(chǎng)景中的第一盆冷水。附：國(guó)內(nèi)已獲得融資的汽車(chē)分時(shí)租賃項(xiàng)目融資情況：document.writeln('關(guān)注創(chuàng)業(yè)、電商、站長(zhǎng)，掃描A5創(chuàng)業(yè)網(wǎng)微信二維碼，定期抽大獎(jiǎng)。